幾乎每年都會(huì)有一部出彩的賽車類電影，19年的格外精彩，這部甚至是我認(rèn)為最好的賽車類電影。相比其他同類型電影，文戲非常出彩，兩位男主的表演無可挑剔，特別是貝爾的自殺式表演太令人敬佩了，好希望兩位都能拿到提名。賽車戲更是行業(yè)頂級(jí)，雨中賽車可能拿最佳攝影？說說感受，一個(gè)人的成功需要勇氣，毅力，自信以及才能，還有一些妥協(xié)。這可從賽車中看出，他倆找到了自己人生的意義，同類于百萬美元寶貝。這樣的人生是圓滿的。不足呢，節(jié)奏太慢，片場(chǎng)過長(zhǎng)，有一些分鏡看著想讓人睡覺，但不失為一部好片。

驚聞我家附近的電影院最終沒有倒閉又恢復(fù)營業(yè)后，在“極速車王”和“1917”之間糾結(jié)半天，最終選擇了車王。畢竟也是在十幾年前狂烈熱愛過F1的人，開車雖然從不超過40碼，但對(duì)賽車的熱愛，并沒有隨著舒馬赫的沉寂而消失。
（好吧其實(shí)是消失了。而且消失很久了。）
電影最吸引我的是音樂。好久沒在電影院享受原聲的樂趣了，上一部是坂本龍一的終曲，還是去年底，一晃八個(gè)月過去，還能在電影院里坐著看電影（且身旁無人打擾）感覺十分幸運(yùn)，希望這樣的幸運(yùn)能持續(xù)下去。
貝爾的橡皮人素質(zhì)也是驚到我了

“當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到7000轉(zhuǎn)時(shí)，一切都將逝去，眼前將是一片虛無。”對(duì)于一個(gè)連4000轉(zhuǎn)都幾乎沒有超過的開車上班族來說，實(shí)在很難去理解影片中的這句臺(tái)詞，而只能盡量將視野融入高速飛轉(zhuǎn)的屏幕，用眼球和心臟去感受發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和第一人稱視線的速度帶來的沖擊。這部電影如果不能用家庭影院去體驗(yàn)，你幾乎很難能體驗(yàn)到速度與激情帶來的窒息和震撼，由于疫情影響，該片最終未能在國內(nèi)上映，也實(shí)乃國內(nèi)影迷的一大憾事。
傳奇車王肯·邁爾斯將他的全部人生奉獻(xiàn)給了賽道，我不是一個(gè)賽車迷

有多少人和我一樣，對(duì)《極速車王》這部電影感興趣，完全是因?yàn)檎?qǐng)到了兩位實(shí)力擔(dān)當(dāng)克里斯蒂安貝爾和馬特達(dá)蒙，如果不是因?yàn)檫@兩位演員，我可能就不會(huì)在意這部電影了。
目前《極速車王》獲得一致好評(píng)，豆瓣雖然評(píng)分很少但達(dá)到了8.6分，爛番茄不管是專業(yè)評(píng)分或是大眾評(píng)分，還有IMDB和metasore，都得到了極佳的贊譽(yù)，可謂是零差評(píng)。
但是，這樣口碑好到爆的電影，卻和幾年前的《銀翼殺手2049》一樣，叫好不叫座，目前《極速車王》上映一周多，全球票房才6400多萬，而影片預(yù)算是一億美金

《極速車王》富有感染力！殊途怎能同歸？
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