中國(guó)大陸的預(yù)告片是什么人做出來的？站出來！我肯定不會(huì)打死你！能劇透的，都劇透光了！幸虧沒看預(yù)告片，否則這么扣人心弦的電影就真的被毀了！當(dāng)然，F(xiàn)1迷們就另當(dāng)別論啦！
前些日子，給自己定了個(gè)規(guī)矩，前一部電影的評(píng)論沒寫完的不能看下一部電影，可惜自制力不強(qiáng)啊，分兩口還是把Rush給看完了，既然看得那么痛快，評(píng)論總不能不寫吧，麻利地！
大師兄說過：只有自律才能到達(dá)自由的彼岸。雖然James Hunt在影片中笑到了最后，可實(shí)際上呢，Niki Lauda是三屆F1的冠軍，最后一次的冠軍是在本片發(fā)生的1976年過去8年之后的事情，而Hunt呢，1979年就退役了，后來窮困潦倒，要不是當(dāng)上解說員，估計(jì)就快露宿街頭了吧，當(dāng)然結(jié)局也好不到那里，1993年就因?yàn)樾呐K病，掛了!
這么說Hunt是不是有些不公平啊，確實(shí)不公！你有什么資格說人家?。∪思揖褪窍硎苋松?、縱情人世間、生活中的每一分鐘就是活在當(dāng)下！Hunt有他的人生觀，你有你的價(jià)值觀，三觀不同，不想謀就是了……可是Lauda這輩子最敬佩的人之一就是Hunt，Lauda自律、堅(jiān)持、克制，所有的一切都在他的控制范圍之內(nèi)

2014年8月20日我看完之后的短評(píng)是140個(gè)“啊”。我也不打算改了因?yàn)槲医裉炜赐曛蟮牡谝环磻?yīng)也是這樣的。
然后在出字幕的時(shí)候馬上買了下一場(chǎng)的電影票。
就是這么有魄力（甩頭發(fā)
其實(shí)我對(duì)Lauda和Hunt也并不是那么有感情，看過紀(jì)錄片看過維基百科而這幾年又聽在梅奔的勞達(dá)爺爺絮絮叨叨開開嘴炮扯扯蛋，也算是對(duì)故事原貌有那么一丁點(diǎn)的了解。討論這片子是否還原了當(dāng)年的那些故事沒卵意思，所以我還是想想我為什么在聽到theme title出來的時(shí)候一秒飆淚吧。
好丟臉啊。真是毫無準(zhǔn)備地不小心淚流滿面紙巾都來不及掏。
大概是在那一秒我想到了在天堂的小天使奇奇。
還有V12的聲音讓我痛心（斜眼看現(xiàn)在的圍場(chǎng)。嘖。
怎么說呢，片子的節(jié)奏、音效、配樂、劇情都配合得很好，非常緊湊，而對(duì)兩人的刻畫，Hunt我是不太熟的，但Lauda爺爺，嘴炮才是本體（喝茶。
我并不敢說自己是什么F1資深車迷但我承認(rèn)我是腦殘粉，每一次引擎聲都讓我雞皮疙瘩掉一地。還有片中的所有人，不管是車手，車隊(duì)經(jīng)理，老板，贊助商，馬修

人類之所以進(jìn)步，其實(shí)就是因?yàn)槿祟愊矚g競(jìng)賽。按照數(shù)學(xué)的思維，太復(fù)雜的事先簡(jiǎn)單化了再說。一場(chǎng)賽車，一大堆的車子在賽道上跑，但是我們可以把這樣的比賽簡(jiǎn)化為兩個(gè)人的比賽，那兩個(gè)爭(zhēng)奪冠軍的人之間的比賽。每個(gè)人都是不一樣的，而兩個(gè)人巔峰對(duì)決，那么一點(diǎn)不一樣就會(huì)造成很大的蝴蝶效應(yīng)。
其實(shí)，尼基·勞達(dá)和詹姆斯·亨特同樣是賽車手，同樣都拿過F1賽車的總冠軍。兩人因?yàn)橥瑐€(gè)時(shí)代，所以也就好好地相愛相殺了好一陣子。作為賽車手，兩人也有一樣的地方，他們都尋求速度的刺激和冒險(xiǎn)的自由。要說不同

極速風(fēng)流，雖是相當(dāng)乏味的譯名，卻也道出了F1賽車的魅力所在。享受操縱桿，達(dá)到人類在陸地上的最高速度，萬眾矚目，還全球巡回比賽，也順便全球巡回風(fēng)流（據(jù)說James Hunt睡過5000名美女）。同時(shí)，這也是和死神并駕齊驅(qū)的事業(yè)，每年25個(gè)賽車手，平均死兩個(gè)，參加的只有Rebels, Lunatics, Dreamers。
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好萊塢以本片為我們奉上了一部教科書般的真實(shí)事件改編的商業(yè)電影。真實(shí)改編，首先是真實(shí)。本片對(duì)此做足了誠(chéng)意，錘哥和德國(guó)演員Daniel Bruhl不用化妝，對(duì)人物原型都可謂“神還原”，遑論幾個(gè)配角都如此貼切了。其他方面，無論是尊重歷史，還是賽車技術(shù)細(xì)節(jié)，至少在外行看來，無可挑剔。
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要光拍速度與激情并不難，難的是拍出真實(shí)的車手的內(nèi)心世界和他們的生活。不是最新的F1冠軍，也不是最傳奇的七冠王舒馬赫，本片挑選了1970年代的兩位冠軍，James Hunt和Nikki Launda。一個(gè)是風(fēng)流不羈的英國(guó)金發(fā)浪子，speed for dinner sex for breakfast；一個(gè)是不茍言笑的奧地利奮斗家，一心一意只撲在賽車上。截然相反的兩人

去年大屏幕熱鬧的電影不少，留下深刻印象的卻是《極速風(fēng)流》，對(duì)賽車或炫目的動(dòng)作大片一直興趣不大，偶然看到一段這部電影的介紹覺得有意思，到電影院看了一回，真是個(gè)不錯(cuò)的故事。
Niki和James是F1賽車場(chǎng)上風(fēng)格迥異的頂尖車手，Niki小心謹(jǐn)慎，精確計(jì)算各個(gè)數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，一板一眼、步步為營(yíng)地獲取每一站賽車的勝利。James同樣熱愛賽車，但更喜歡嘗試各種新鮮事物，賽場(chǎng)上為了奪冠可以“To die to win”般的不顧性命，生活中是天馬行空的花花公子。
在一場(chǎng)大雨的賽事中，Niki出了重大車禍，不得不中途停賽，經(jīng)過痛苦的治療后堅(jiān)強(qiáng)復(fù)出，再次碰上雨季的賽事他選擇退賽，不再為了爭(zhēng)奪積分冒生命風(fēng)險(xiǎn)。James一路拼盡全力獲得當(dāng)季冠軍，而賽車似乎只是他生命中的曇花一現(xiàn)，功成名就后他選擇及時(shí)行樂，之后兩年就再也沒有過更好的成績(jī)，匆匆退役，做過很多與賽車不相干的行業(yè)，45歲死于突發(fā)心臟病。Niki終生以賽車為生，一場(chǎng)比賽結(jié)束馬不停蹄為下一場(chǎng)做準(zhǔn)備，獲得3次世界冠軍，退役后的工作也都與賽車相關(guān)。
兩種截然不同的人生，James不了解Niki為什么獲得勝利后不好好享受

影片開頭第一句話，是Niki的口吻，簡(jiǎn)單的自我介紹后，Niki說，世人記住我的原因，一部分是James Hunt。
Niki和James相識(shí)于1970年。在賽場(chǎng)上有無數(shù)的較量和摩擦碰撞，影片中二人大部分的交流都比較短暫，往往是相互的貶損和背后豎起的中指，而ASSHOLE 是二人在背后異口同聲稱呼對(duì)方的方式。兩人較長(zhǎng)時(shí)間單獨(dú)的交談一共三次，都出現(xiàn)在1976年。
第一次是電影到一半時(shí)間，Niki贏得一場(chǎng)比賽，James屈居亞軍。賽后慶祝會(huì)上，Niki準(zhǔn)備帶女友離開時(shí)候，James叼著根煙走過來，跟Niki說，下次我一定贏你。剛開始時(shí)候，Niki很冷靜，他認(rèn)真的與James爭(zhēng)論關(guān)于生活和賽車的話題。. James既不贊同Niki這種有規(guī)律的生活方式，也不贊同Niki的賽車方式。他認(rèn)為賽車就是關(guān)于感覺，關(guān)于快感（fun）. Niki冷靜的說，You are a party charger, but you are not a champion. You may win one or two, but in the long run, you will not win. Racing is about the whole （or large） picture.關(guān)于賽車 Niki理論充分，聲調(diào)平穩(wěn)，James沒有這么多道理好講

極速風(fēng)流：這是個(gè)燃燒的深夜
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