備受全球科學(xué)家關(guān)注的歐洲航天局惠更斯著陸器經(jīng)過(guò)7年漫長(zhǎng)的太空探索，終于成功降落在了泰坦表面，并傳輸了包括照片在內(nèi)的許多數(shù)據(jù)材料，為人類真正了解泰坦提供了寶貴的科學(xué)依據(jù)。去年圣誕節(jié)，惠更斯號(hào)著陸器正式與卡西尼號(hào)探測(cè)器分離，開(kāi)始了400萬(wàn)公里的泰坦之旅。經(jīng)過(guò)20天的旅程，它于北京時(shí)間14日18時(shí)13分抵達(dá)位于泰坦上空1270公里處的目標(biāo)位置，并開(kāi)始了自己的著陸程序，準(zhǔn)備穿越泰坦大氣層。在短短三分鐘內(nèi)，進(jìn)入著陸計(jì)劃的惠更斯號(hào)著陸器從每小時(shí)18000公里迅速下降到每小時(shí)1400公里。當(dāng)它穿過(guò)泰坦的云層時(shí)，著陸器依次打開(kāi)一系列降落傘，并將自身速度降至每小時(shí)300公里。當(dāng)惠更斯號(hào)飛船在距離泰坦表面160公里的高度著陸時(shí)，著陸器上的各種科學(xué)探測(cè)設(shè)備開(kāi)始運(yùn)行，拍攝泰坦表面的照片，收集和分析泰坦大氣層的各種數(shù)據(jù)指標(biāo)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸給在土星軌道上飛行的卡西尼號(hào)飛船，并有序地傳輸回地球。當(dāng)它到達(dá)泰坦上方120公里的位置時(shí)，惠更斯號(hào)打開(kāi)了最后一個(gè)小降落傘，開(kāi)始了在泰坦表面的最后著陸過(guò)程。就在惠更斯號(hào)宇宙飛船按照預(yù)定程序著陸時(shí)，歐洲航天局的科學(xué)家們正焦急地希望從惠更斯飛船接收信號(hào)。因?yàn)榫驮谝荒昵埃瑲W洲航天局的另一個(gè)探測(cè)器BEAGLE2在火星表面著陸時(shí)遇到了問(wèn)題，導(dǎo)致它最終沉入大海。北京時(shí)間18時(shí)25分，位于美國(guó)西弗吉尼亞州的綠堤（GPT）射電望遠(yuǎn)鏡終于捕捉到惠更斯飛船發(fā)出的微弱信號(hào)，證實(shí)惠更斯號(hào)飛船已進(jìn)入著陸計(jì)劃，正在穿越泰坦大氣層。讓-皮埃爾，歐洲航天局惠更斯項(xiàng)目負(fù)責(zé)人？Le Breton在介紹他對(duì)接收到最初信號(hào)的想法時(shí)興奮地表示，盡管信號(hào)“非常微弱”，但這正是每個(gè)人所希望的，就像新生兒的第一聲啼哭一樣——宣布惠更斯號(hào)的存在?；莞固?hào)宇宙飛船的整個(gè)著陸過(guò)程持續(xù)了2小時(shí)15分鐘。在此期間，著陸器上的六個(gè)探測(cè)裝置收集了泰坦大氣層的各種數(shù)據(jù)。其中，“氣象層質(zhì)譜儀”采集并分析了大氣成分，“著陸攝影光譜無(wú)線電”拍攝了氣態(tài)甲烷和全息著陸的照片，并對(duì)泰坦的表面成分進(jìn)行了光譜分析。這些數(shù)據(jù)將由卡西尼號(hào)探測(cè)器以及惠更斯號(hào)探測(cè)器上的其他設(shè)備發(fā)送回地球，這些設(shè)備收集有關(guān)泰坦風(fēng)場(chǎng)強(qiáng)度、溫度、壓力、電場(chǎng)和磁場(chǎng)的數(shù)據(jù)。北京時(shí)間15日0時(shí)19分，位于德國(guó)西部達(dá)姆施塔特的歐洲航天局地面控制中心終于收到惠更斯飛船發(fā)送的包括照片在內(nèi)的第一批數(shù)據(jù)。歐洲航天局局長(zhǎng)問(wèn)道？雅克？多爾丹在現(xiàn)場(chǎng)表示，“我們是第一批來(lái)到泰坦的游客。我們收到的科學(xué)數(shù)據(jù)將揭示這個(gè)新世界的秘密?！庇捎谧陨頂y帶的能量有限，惠更斯號(hào)著陸器在著陸約90分鐘后結(jié)束了探測(cè)任務(wù)，靜靜地、永遠(yuǎn)地留在了泰坦表面。但它捕獲、收集和傳輸?shù)年P(guān)于泰坦表面特征和各種大氣環(huán)境指數(shù)的科學(xué)數(shù)據(jù)足以讓歐洲航天局的科學(xué)家“消化”幾年。由于泰坦大氣層的物理和化學(xué)成分與40億年前的地球非常相似，科學(xué)家們希望通過(guò)對(duì)惠更斯飛船傳輸?shù)臄?shù)據(jù)的分析和研究，揭示泰坦的真實(shí)面貌，探索地球上生命的起源?；莞固?hào)探測(cè)器攜帶的6臺(tái)測(cè)量?jī)x器14日在穿越泰坦大氣層期間表現(xiàn)出色，傳輸了大量測(cè)量數(shù)據(jù)。它們的價(jià)值和影響將在未來(lái)幾年逐漸顯現(xiàn)。在位于德國(guó)達(dá)姆施塔特的歐洲航空局控制中心舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，該機(jī)構(gòu)科學(xué)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人David？索斯伍德說(shuō)，惠更斯號(hào)上的六個(gè)測(cè)量?jī)x器沒(méi)有錯(cuò)誤，初步結(jié)果令人信服，令人印象深刻。他表示，在未來(lái)幾年，科學(xué)家們將對(duì)
