2016年和家人一起看的最后一部電影，因?yàn)槔瞎彩呛Ｑ笫推脚_(tái)的工作者，看后很是感觸，在平臺(tái)的工作真的是高危工種，雖然能每隔一個(gè)月休息28天看起來(lái)很風(fēng)光的樣子，但是在平臺(tái)上的一個(gè)月也是很難熬的，經(jīng)常沒(méi)有網(wǎng)和信號(hào)沒(méi)法與家人保持聯(lián)系，每天工作12小時(shí)，多數(shù)還要夜班和白班的顛倒，所以很是能理解這種真實(shí)，希望更多的石油工作者看到影片后能夠深刻警醒，工作中更加重視安全工作，安全第一原則，在金錢(qián)與利益面前，保持操守，保證工作的平穩(wěn)順利進(jìn)行。
蓓蓓的電影世界
這部影片因?yàn)榫褪歉鶕?jù)真實(shí)事件改編，所以一點(diǎn)懸念都沒(méi)有。有點(diǎn)記憶的人都知道2010年發(fā)生的墨西哥灣深海平臺(tái)泄漏爆炸事件，我都有點(diǎn)印象。所以，全片我就一直在等待災(zāi)難那一刻到來(lái)。
首先，我不得不中肯的說(shuō)一句，影片談不上刺激。因?yàn)檎鎸?shí)事件如此，無(wú)法去捏造太多的戲劇沖突和情節(jié)矛盾。也不可能去把男主塑造成救世主，一人冒險(xiǎn)萬(wàn)人得救的樣子。再加上我們都知道是怎么回事，也沒(méi)有過(guò)多驚喜。所以同伴看完電影說(shuō)：嗯，差點(diǎn)情節(jié)，不夠刺激。但是，真實(shí)生活就是如此。本片算是很真實(shí)的還原了事件前因后果，并且用了大量鋪墊和暗喻讓普通老百姓明白發(fā)生災(zāi)難的原理到底是什么，對(duì)于真實(shí)事件，特別是災(zāi)難，本身就不是值得推崇的，而更多給到我們?nèi)シ词『驼J(rèn)識(shí)問(wèn)題，這才是意義所在。
先不追究本片有一種把責(zé)任歸咎于英國(guó)公司的一邊倒傾向（換作在我國(guó)，廣電總局也許都不會(huì)批準(zhǔn)這部電影拍攝，醬紫對(duì)比人家還是很自由以民主了）但是我覺(jué)得本片都很中肯的承認(rèn)和反?。哼@一場(chǎng)災(zāi)難是人為發(fā)生。就像里面有一場(chǎng)對(duì)話就是圍繞是否要做檢測(cè)
前幾個(gè)月正好在osv上工作，很有帶入感。石油行業(yè)安全一直是top priority, 設(shè)計(jì)時(shí)安全冗余度也是砸進(jìn)不少錢(qián)。但是一個(gè)系統(tǒng)漏洞無(wú)法避免，那就是人的僥幸心理。Never take any risk. 在船上，每個(gè)人都決定著你的命運(yùn)。
船長(zhǎng)還是留在這個(gè)行業(yè)。想起我遇到的船長(zhǎng)，工作三月，休假計(jì)劃是自己出海。熱愛(ài)或者習(xí)慣，他們屬于大海。
影片改編自一起真實(shí)事件。2010年4月20日，墨西哥灣曾發(fā)生一起英國(guó)石油公司鉆井平臺(tái)爆炸案，導(dǎo)致大量石油泄漏，11名工作人員身亡。這次事故的嚴(yán)重性超乎許多人的預(yù)估，一度成為全球最為關(guān)注的熱點(diǎn)事件，也是美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的一起漏油..
想看這部片子有幾個(gè)原因，首先它是真實(shí)事件改編，當(dāng)年的墨西哥灣原油泄露事件震驚全球，造成的生態(tài)災(zāi)難至今沒(méi)有結(jié)束，這一事件的來(lái)龍去脈雖然有很多報(bào)道，但如何通過(guò)電影語(yǔ)言呈現(xiàn)出來(lái)，令人期待。
其次本片導(dǎo)演彼特博格是我喜歡的類(lèi)型
影片風(fēng)格很樸實(shí)，于我而言卻有一股直透人心的力量。一方面，看到茫茫大海里硬生生辟出一個(gè)精密復(fù)雜、壯觀恢宏的人工世界，深深折服于人類(lèi)征服自然的勇氣、力量和智慧。另一方面，頃刻間大廈傾覆、煉獄般的災(zāi)難場(chǎng)景又真實(shí)得令人恐怖，仿佛親臨其境?？墒?，雖然知道大自然不經(jīng)意的一個(gè)噴嚏就會(huì)讓渺小脆弱的人類(lèi)墮入萬(wàn)劫不復(fù)之地，可還是敬佩于工程科學(xué)家們百折不撓上下求索的精神！而對(duì)于那些勇敢冷靜地面對(duì)災(zāi)難自救和互救的人們，除了報(bào)以最崇高的敬意外，再找不到其他詞匯可以形容此刻的心情了。片尾
美國(guó)的災(zāi)難片常常與“個(gè)人英雄主義”掛鉤，但是我覺(jué)得這部片子不是。當(dāng)井噴發(fā)生以及平臺(tái)爆炸后，基本上每個(gè)人都在努力做好他們既定的工作。鉆頭平臺(tái)的人一直在努力關(guān)閉閥門(mén)，處理泥漿的小組也是在拼命；已經(jīng)站在逃生船門(mén)口的起重機(jī)司機(jī)撂下一句“這是我的起重機(jī)，這樣下去，它會(huì)害死我們所有人”后奔入火海，把起重機(jī)復(fù)位。最后身負(fù)重傷的兩個(gè)主管也是回到艦橋做最后的挽回。約束他們的不僅是工作條例，更是濃濃的責(zé)任感，這才是我從電影里體會(huì)到的。
“我把我能夠做的都做了，我想我活下來(lái)不是沒(méi)有理由的”
最后不禁感嘆“讓領(lǐng)導(dǎo)先走”是放于四海皆準(zhǔn)的常識(shí)
深海浩劫：大難來(lái)臨時(shí)刻，你會(huì)抓住誰(shuí)的手？
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