首先不要心存成見、偏見，我不知道國語版是否有刪減，但粵語版拍得不錯。很傳統(tǒng)的港產(chǎn)鬼片，幾次驚嚇效果也ok，能嚇到人。劇情轉來轉去雖無創(chuàng)意驚喜，卻也清楚通順。張兆輝難得擔綱男一號，老戲骨經(jīng)驗豐富，舉手投足都是戲，表現(xiàn)精彩。如果是恐怖愛好者，本片尚屬值得一看，但請拋開偏見。
一個并不嚇人的恐怖故事！一場意外車禍中的女鬼！一個不知道是真的能見鬼還是精神病的警察！幾個和老師關系曖昧的學生！想讓村子搬遷裝鬼嚇人的村長等人！一次靈異探險！講故事的時間線比較迂回！所以開篇會讓人有點看不懂！繼承了香港鬼片的傳統(tǒng)特點！嚇人程度上不能算是純恐怖片！
看到這張熟悉而喜感的臉，真是像見到老熟人般親切啊。
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標題很大程度上已經(jīng)劇透男主的身份，但還是有點噱頭，倒是貼切。鬼語者，具有能與鬼魂溝通的神秘能力。劇中神探古爺（張兆輝飾），便是鬼語者?，F(xiàn)實與虛幻，到底是否有鬼，是電影結尾處，提出了雙向的命題。
人間有鬼，鬼在心中。編導用愛和譏評心理來觀察人生，宛如睜著一只眼做夢的人，這是筆者認為編導（杜玉貞）詮釋的陰陽眼。從意識形態(tài)，發(fā)展為現(xiàn)實形態(tài)。有人扮鬼嚇人，有人被鬼嚇死，皆因心中有鬼。在自私主義的驅使下，貪嗔癡恨愛惡欲，造就了生與死的界限。這世界是混沌的，也是清朗的。人有時可以從夢中醒來，有時又可以睡了過去。古爺，作為一個仁愛和寬容心混合起來的人，在無意識的情況下，把一只眼睜著，一只眼閉著，在夢境與現(xiàn)實中，成為了陰陽眼。
在西方世界里，鬼魂之所以不肯離開，是因為他們和活著的人之間還有未完成的事，并把他們叫做“地縛靈”。在東方世界里，更多被詮釋為“怨靈”。古爺從正常到分裂，從徒勞到看透，從被動到主動，他仿佛是清醒時的生活中也含著夢意的人
精神分裂+陰陽眼的設置很有趣，導演的野心也可以在敘事結構和后半部分的劇情反轉方面展露無遺，不過感覺仍有一種濃濃的國產(chǎn)爛片的影子在追隨著，比如拙劣的特技鏡頭，鬼魂的出沒沒太多驚嚇度可言，完全沒在視聽語言或者剪輯技術上下功夫，跟10年前的彭氏兄弟無法同日可語。照這樣看來，港產(chǎn)的恐怖片確實在走下坡路，實在有點兒令人惋惜。這種港產(chǎn)片黃金時期最為獨特的類型難以為繼確實也是香港回歸后電影界的一種無奈的現(xiàn)象。
至于影片中對香港時下如師生早戀、貧富懸殊、階級和新移民等社會問題，都是一種浮光掠影般的捕捉，難以談到什么實質的點子上。唯一的看點似乎只有張兆輝和邵音音這些老戲骨的演技，唯獨在這里才能隱約窺見昔日港產(chǎn)片全盛時期的輝煌。
能夠在國內上映的恐怖電影無疑有兩種：一種是精神病、一種是惡夢與惡搞。而于昨日(6月26日)上映的驚悚片《午夜43路》卻把這兩種情況都收囊其中，更是把抑郁癥、精神分裂癥兩大病種都涉足包羅，看來真是病的不輕，這病咱要繼續(xù)治，所以藥不能停、繼續(xù)吃下去吧.....
國際大獎因何而得?
據(jù)公開信息顯示，恐怖電影《午夜43路》成功包攬第十一屆圣地亞哥獨立電影節(jié)最佳電影、最佳男主角、最佳女主角獎、Accolade Global Film Competition最佳男主角四項國際大獎。
我看完本片，覺得電影在劇情設計與角色的演技上都沒有太過突出的地方，感覺平平、造型與場景設計也都很一般的電影為何能得大獎?為何能成最佳電影?是不是參賽的同類恐怖電影太差所以才被將就著“選中”?
我還特別質疑這個最佳男主角與最佳女主角的獎，他的含金量到底有多少?當時的評判標準又是什么?是不是和評委的個人喜好有很大的關系呢?看完《午夜43路》后，我就覺得電影中的男女主角是模糊不定的。
從片名中看，《午夜43路》的男女主角應該是這車里的人
香港最大車禍 巴士墜橋21死20傷 (蘋果日報)
這簡直像一宗空難，那像是交通意外──方圓二十多米的山頭上，屍橫遍野，一陣陣血腥味撲面而來。慘劇就發(fā)生在晨光初現(xiàn)的清晨，一輛雙層巴士在屯門公路汀九橋失事將一列防撞欄掃毀後，從三十五米高處飛墮而下，一具龐然大物像墜機一樣直插山澗，四十多名乘客，逾半慘死，其餘亦身受重傷。
屯門公路昨日發(fā)生本港歷來最嚴重的交通事故，造成二十一人死亡及二十人受傷，四十多名死傷者中包括九名教師。事發(fā)時，一輛雙層巴士駛至屯門公路近汀九入新界方向的天橋頂，懷疑被一輛突然切線的貨櫃拖架撞向尾部，整輛巴士被推前掃毀天橋邊十米欄桿後，直插三十五米下的汀九山村，車頭陷入泥土中，車頭車尾損毀變形，多名乘客被拋出車外，亦有乘客被壓在車底。
現(xiàn)場山頭死傷枕藉，救援人員花了兩個多小時才將所有死傷者救出，警方事後以「危險駕駛導致他人死亡」罪名將貨櫃拖架司機拘捕，並已成立專案小調查意外原因。被捕司機準以五千元保釋，明天再到警署報到。
緊握橫桿死者倒車旁
肇事巴士司機陳運年，四十歲
午夜43路：跟10年前的彭氏兄弟無法同日可語
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