2002年，在“洋山深水港”的第一集中，中國(guó)又一項(xiàng)宏偉的建設(shè)工程開(kāi)始了。中國(guó)工程師和工人正在深海建造世界上最大的項(xiàng)目——洋山港。洋山港將成為歷史上最大的深水港，擁有20公里長(zhǎng)的碼頭和50個(gè)泊位。它位于30公里深的海洋中，通過(guò)世界第二長(zhǎng)的跨海大橋與中國(guó)大陸相連?！爸袊?guó)杭州灣跨海大橋”的第二集可能看起來(lái)像是歷史上的塵埃，但實(shí)際上它們是邁向現(xiàn)代奇跡的一步。施工隊(duì)只有五年半的時(shí)間來(lái)完成它，他們不得不面對(duì)危險(xiǎn)的急流和時(shí)速超過(guò)170公里的大風(fēng)，與“銀龍”作戰(zhàn)。這個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)在于，這座橋跨越的不是河流，而是海洋。幾千年來(lái)，中國(guó)通過(guò)標(biāo)志性建筑展示了自己的實(shí)力。在當(dāng)今快速崛起的世界中，鋼鐵和水泥的結(jié)合再次向世界展示了中國(guó)的復(fù)興。在今天的中國(guó)，沒(méi)有比這更令人驚嘆的建筑了。在北京，工人們正在建造一座偉大的建筑，當(dāng)北京奧運(yùn)圣火點(diǎn)燃時(shí)，全世界的注意力將集中在國(guó)家游泳中心。第四集“上海虹橋交通樞紐”：上海是了解中國(guó)最早的門(mén)戶。100年前，這座城市的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在周邊人口已達(dá)到1800萬(wàn)，他們都使用以上海為中心的交通網(wǎng)絡(luò)。第五集“建設(shè)上海新城”半個(gè)世紀(jì)以來(lái)被世界遺忘的沉睡巨人上海，被中國(guó)改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平喚醒。1992年，他宣布上海必須再次成為東方明珠電視塔，成為中國(guó)的商業(yè)中心。為了建設(shè)一個(gè)新的上海，建筑師和工程師必須應(yīng)對(duì)不穩(wěn)定的軟土和致命的臺(tái)風(fēng)，這將是一個(gè)挑戰(zhàn)自然和物理規(guī)律的城市。第六集“北京軌道交通系統(tǒng)”：北京，一個(gè)新興經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的首都。這個(gè)曾經(jīng)的自行車(chē)王國(guó)現(xiàn)在是一個(gè)繁華的景象，城市里有350多萬(wàn)輛汽車(chē)，幾乎每天都會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的交通堵塞；僅去年一年，北京人口就增加了150萬(wàn)，城市發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力。北京的解決方案可以被認(rèn)為是一件大事，那就是建設(shè)世界上最大的地鐵系統(tǒng)。地鐵線路數(shù)量將從目前的8條增加到19條，新建一條400公里的地鐵線路。200個(gè)新車(chē)站將實(shí)施最先進(jìn)的安全措施，以確保乘客安全，最先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)將徹底改變列車(chē)的運(yùn)行方式。正在崛起的東方巨龍比以往任何時(shí)候都更需要一個(gè)新的地鐵系統(tǒng)，但北京的工程師們能應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)嗎？全世界都在關(guān)注。第七集“上海世博園”屬于2010年的上海，世博會(huì)將在這個(gè)中國(guó)最大、最繁忙的城市舉行。人們即將迎來(lái)一場(chǎng)盛大的活動(dòng)，7000萬(wàn)人將見(jiàn)證創(chuàng)新、娛樂(lè)和現(xiàn)代建筑的融合。上海正在登上世界舞臺(tái)，整個(gè)城市正在重建和復(fù)興。世界上最大的活動(dòng)即將拉開(kāi)帷幕。第八集“青藏鐵路”：中國(guó)青藏鐵路全長(zhǎng)1142公里，沿途有10條隧道和675座橋梁，穿越世界上最?lèi)毫拥淖匀画h(huán)境——青藏高原。這里的海拔很高，非常寒冷，稀薄的空氣可能是致命的。這些凍土非常不穩(wěn)定，全世界都認(rèn)為在世界最高的高原上修建鐵路是不可能的，但這一判斷已被證明是錯(cuò)誤的。