1945年，在密歇根州的伊普蘭蒂，著名的汽車發(fā)明家普雷斯頓·塔克向猶太金融家亞伯·卡拉茲請求資助一輛新設(shè)計的汽車。這種采用空氣動力學(xué)原理的新型“魚雷”汽車被稱為“明日之車”。亞伯·卡拉茲同意了塔克的要求。在獲得政府批準(zhǔn)后，塔克公司使用了芝加哥一家戰(zhàn)前的老工廠作為實(shí)驗(yàn)場地。塔克和機(jī)械師夜以繼日地工作，他們第一年就必須生產(chǎn)50輛汽車。最終，在他們的不懈努力下，第一輛“魚雷”牌汽車成功制造出來。當(dāng)魚雷汽車投入生產(chǎn)時，底特律的汽車制造商對他的發(fā)明感到嫉妒。他們發(fā)起了攻擊——三大汽車制造商授權(quán)參議員作為發(fā)言人，向塔克的公司施加壓力，制造困難并陷害塔克。他們還對塔克的公司進(jìn)行了技術(shù)控制，最終在試驗(yàn)中關(guān)閉了塔克的工廠，埋葬了塔克和他的夢想。塔克六年后死于癌癥，底特律汽車公司收到了他的所有發(fā)明。