原事件的復(fù)雜性緊張度可能并不足以支持流水賬般順敘出一部將近兩小時的飽滿的電影長片，這種情況下，主創(chuàng)卻還不從事件周邊和思想深度上下功夫，結(jié)果一胡說亂編，只顧讓過程跌宕起伏充滿感官刺激，缺乏足夠科學(xué)嚴謹?shù)膽B(tài)度和專業(yè)性——空中浩劫里被批評過的對同事黑臉的機長（盡管本片中的目的是塑造主角所謂嚴肅認真的形象），側(cè)桿沒系安全帶竟然沒被吸走還被機長一手拉住的副駕駛，緊急情況后全程未系安全帶的機長，吸入碎物后竟然沒有大礙的引擎，無風(fēng)擋穿積雨云卻未因此明顯受損的駕駛艙和飛行員

這部電影符不符合事實這事相信當時關(guān)注過的人都知道，為什么畫蛇添足的加了一段穿越危險云層的橋段，我想可能導(dǎo)演想增加戲劇性，但沒必要。事件本身在世界民航史上也堪稱奇跡了，非要在這基礎(chǔ)上改變，只會降低可信度，很多人說這是電影不是紀錄片，改編一些情節(jié)沒問題，但是注意改編要合理，機長在采訪里是怎么說的，那天沒有云，天氣很好幫了很大的忙，不然就很難成功迫降了。一定要把這種當事人特別說明不可能的情況改編進電影嗎？而且，這電影如果按照事實拍的話，原本完全可以向世界展示我們的民航安全

最近又看一遍這個電影，果然電影還是應(yīng)該再大熒幕看，但是袁泉和張?zhí)鞇鄣脑煨鸵琅f非常美，老戲骨也不愧為老戲骨，對角色的塑造非常真實，氣場很強，作為空姐，去安慰大家，讓大家去相信機長能帶我們走向平安，說話非常有力，遇事沉著冷靜，不慌不亂，機長也是，處理事故能力強，自身水平高，保住了大家的生命，因為是真實故事，所以對機長的敬佩又多了一份

關(guān)于70周年的大陸電影市場我想大家也都心知肚明沒啥好討論的吧，與其說是主旋律電影最好的一年，不如說是電影主題呈現(xiàn)最單一的一年，哦，不只是電影，還有電視劇，總之，2019年這個從年初就開始的主旋律氛圍延續(xù)到年底，是在是讓人有些吃不消了。
剛剛擺脫了暑期檔聒噪濫情的《烈火英雄》的折磨，又引來了國慶檔的三巨頭，看著這三部電影合起來發(fā)力完成年度票房總額KPI的架勢，真是讓人有點哭笑不得。
這些年的大陸主旋律大片，預(yù)算越長越高，陣容越整越大，場面越拍越好，但是人性卻越來越少，說實話

中國機長：劉偉強擔導(dǎo)，緊急迫降的編劇在哪里！
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