知道了美國在近現(xiàn)代南北戰(zhàn)爭之后出現(xiàn)的鐵道石油大亨洛克菲勒，鋼鐵大亨卡耐基，電氣金融大亨摩根。他們通過聰明的想法創(chuàng)意及手段，借助壟斷建立了一個行業(yè)的制度，也從中得到了應(yīng)該有的利益，成為世界上最富有的人。洛克菲勒說的別人認(rèn)為是壟斷，他認(rèn)為那是事業(yè)給了我一些觸動。這個世界其實(shí)很大程度上是他們推到發(fā)展的，他們對這個世界作出了巨大貢獻(xiàn)，也拿到了相應(yīng)的回報，但是不能說他們的手段不對吧，只能說當(dāng)時的制度還不完善，到后來才發(fā)現(xiàn)他們的手段和方法不符合世界發(fā)展的需要。
毋庸置疑，商業(yè)大亨們對于資本的不斷追求，促進(jìn)了美國工業(yè)的大發(fā)展。范德比爾特，約翰洛克菲勒，卡內(nèi)基，摩根，福特，每一個人的故事都是精彩的?？辞皫讉€人的故事的時候，我以為當(dāng)富人必須要心狠手辣，不斷壓榨別人來獲取自己的利益。直到福特的故事出現(xiàn)，他鼓勵競爭，想把汽車變成帶給大眾的東西。所以我們不必去走別人走得路，我們自己也能走出屬于自己的特色化道路，小事講風(fēng)格，大事講原則。
除此之外，我們還應(yīng)該看到他們身上積極正向的方面。他們都善于冒險，充滿勇氣和自信，善于發(fā)現(xiàn)機(jī)會，面對挑戰(zhàn)
友情出演：
湯姆·斯科特（善良提攜后進(jìn)卻不自量力的老狐貍）
安德魯·卡內(nèi)基 （感恩富有責(zé)任感的幸運(yùn)兒）
亨利·弗里克（白手起家的煤炭商人，冷血與不擇手段的血腥資本家）
約翰·皮爾龐特·摩根
關(guān)鍵字
幸運(yùn)兒；資本家；臟手套；約翰斯敦大洪水；勞動法
概述和背景
出身貧困移民家庭的小卡同學(xué)，其聰穎和責(zé)任感得到公司總裁老湯的青睞，并被老湯聘為隨身助理培養(yǎng)調(diào)教。
時機(jī)成熟時，老湯交給小卡建造一座橫跨密西西比河聯(lián)通美國的大橋（圣路易斯大橋，美國歷史上第一座鋼鐵大橋）的任務(wù)
前幾天在出行的路上，我看完了八集紀(jì)錄片《美國商業(yè)大亨傳奇》，這部紀(jì)錄片的制作非常精良，原名直譯應(yīng)該是——是誰建造了美國，講述了五位劃時代的商業(yè)巨頭的故事——鐵路巨頭范德比爾特，石油大王洛克菲勒，鋼鐵大王卡內(nèi)基，金融寡頭摩根，一代車王亨利福特。從他們的故事中，我產(chǎn)生了很多的想法。
一
首先，大部分時候若想成為某一個領(lǐng)域的巨頭（領(lǐng)軍者，第一梯隊(duì)），其實(shí)需要對于這個領(lǐng)域有獨(dú)特的理解或者說深刻的認(rèn)識，才能夠看到機(jī)會的所在。比如說鐵路大王范德比爾特他的第一桶金只有一百美元，做最簡單的船運(yùn)生意，但是在哪個時候他意識到了船運(yùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足當(dāng)時的運(yùn)輸需求，所以當(dāng)他看到鐵路的機(jī)會之后就果斷賣掉他所有的船，投入到了鐵路的市場，但是到了他人生的中后期，作為鐵路界的一哥意識到當(dāng)時的鐵路線路已經(jīng)過剩了——鐵路太多貨物不夠運(yùn)了，所以他率先去嘗試跟石油界合作，尋找到這樣一種源源不斷的貨物。
<圖片1>
其后很多商業(yè)大亨，都是因?yàn)樗麄冊诟髯缘男袠I(yè)站的足夠高，所以看的足夠遠(yuǎn)，才能夠及時跳入新的機(jī)會和市場。
1.新事物從無到有，然后達(dá)到一定規(guī)模，原始功用滿足，如何維持這種利潤或更進(jìn)一步保持增長？鐵路轉(zhuǎn)而作為石油的持續(xù)運(yùn)載體。關(guān)鍵是規(guī)模后的持續(xù)再增長點(diǎn)?，F(xiàn)在的BAT形成相對穩(wěn)定局面，可以現(xiàn)實(shí)案例研究。
2.新事物的用途
石油開始時作為煤油燈原料，后來電燈出現(xiàn)，如何維持這種事物的優(yōu)勢？石油后來作為汽車原料。鋼鐵開始用來鐵路，后來用來建筑。是不是轉(zhuǎn)變角度，重新觀察事物？事物有許多未知的新用途？
3.經(jīng)濟(jì)危機(jī)
經(jīng)濟(jì)危機(jī)是不是就是人們的勞動與貨幣的流動雙重交織下的不和諧與動蕩？
4.反抗
①
可看性極高的一部紀(jì)錄片，真人演員演繹復(fù)現(xiàn)，質(zhì)感近乎美劇。當(dāng)然也因此有很多有意無意的戲說改編，所幸看的版本字幕都有貼心注釋，老老實(shí)實(shí)標(biāo)注了史實(shí)，絲毫不給「編劇」面子。
②
范德比爾特經(jīng)營風(fēng)帆駁船白手起家，抓住蒸汽船風(fēng)口，一躍成為美國船王。70歲高齡再次華麗轉(zhuǎn)身，放棄航運(yùn)，全面轉(zhuǎn)型到當(dāng)時方興未艾的鐵路業(yè)，最終建立起一個壟斷美國東海岸的鐵路王國。他是美國歷史上第一個超級巨富。
③
很快鐵路業(yè)投機(jī)過度，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。有個年輕人求見范德比爾特
【美國商業(yè)大亨傳奇】2012年，Part 1 鐵路之爭&石油風(fēng)云思考
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