今天打開(kāi)豆瓣首頁(yè)看到推薩利機(jī)長(zhǎng)“票房與口碑齊飛 奧斯卡有力競(jìng)爭(zhēng)者” 就想起好好好幾周前看的這部平淡到忘記的片子了。為了題材和湯姆漢克斯去看的. 節(jié)奏平淡，臺(tái)詞沒(méi)有亮點(diǎn)，和本身的期待相距甚遠(yuǎn). 從第一次模擬就想說(shuō)，“人”才是其中不可模擬的因素啊，電影居然花了八十分鐘來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)道理. 就算模擬結(jié)果是應(yīng)該返航，調(diào)查官員的態(tài)度也完全是刻意塑造反派... 一部平庸的美國(guó)精神主旋律電影，不如去看哈得遜河迫降紀(jì)錄片.

我一開(kāi)始以為是像中國(guó)機(jī)長(zhǎng)那樣的套路，在空中翻滾旋轉(zhuǎn)，最后迫降?？戳耸畞?lái)分鐘才感受到影片的精彩之處。
電影采用了倒敘的手法，觀眾在已經(jīng)得知全機(jī)人安全存活的情況下，這個(gè)影片的看點(diǎn)在哪里呢？原來(lái)在機(jī)組人員自證清白的過(guò)程中。
ntsb用電腦模擬和人機(jī)模擬，試圖說(shuō)明機(jī)長(zhǎng)大迫降雖然成功，但不符合規(guī)定。在與調(diào)查組扯皮的過(guò)程中，觀眾能夠看到，機(jī)長(zhǎng)的形象在影片中是十分高大的，遇險(xiǎn)時(shí)沉著冷靜，下機(jī)時(shí)確認(rèn)無(wú)人逗留之后最后撤離，關(guān)心每一位乘客的安全，直到全體人員確認(rèn)都被安全救起，他的面容還是憂愁的

昨天熬夜看完了薩利機(jī)長(zhǎng)，是一部值得推薦的好片，趁著記憶尚且熱乎，寫(xiě)幾句吧。今年沒(méi)什么值得碼字的電影，當(dāng)然新片我看的也少。其實(shí)不止是今年，最近幾年都被我稱為電影小年，包括奧斯卡影片，看了也總覺(jué)得少了點(diǎn)什么。
先說(shuō)說(shuō)我看這部電影的初衷，首先是沖著湯姆漢克斯去的，我很喜歡漢克斯，無(wú)論各種角色都會(huì)烙上他的印記，才拍過(guò)菲利普船長(zhǎng)這又來(lái)了個(gè)機(jī)長(zhǎng)，captain當(dāng)上癮了呢；其次這是個(gè)真人真事改編的電影，我對(duì)真人真事改編的電影有種情懷，可能是因?yàn)槲覍?duì)編劇的邏輯性過(guò)于挑剔吧，真實(shí)的事件里也總會(huì)隱藏著現(xiàn)實(shí)的奧義；最后，是我一不小心發(fā)現(xiàn)是伊斯特伍德導(dǎo)演的，那就必須看了，我對(duì)這位老牛仔除了喜歡還是喜歡，雖然西部片的時(shí)代已漸行漸遠(yuǎn)，86歲的高齡，悲觀一點(diǎn)說(shuō)，他的電影看一部少一部，無(wú)論口碑如何，只要有新片我都會(huì)用心欣賞的。
好了開(kāi)始說(shuō)片子吧，影片沒(méi)有按照傳統(tǒng)的方式直接展現(xiàn)空中的險(xiǎn)情和如何迫降，而是以一個(gè)墜機(jī)的噩夢(mèng)開(kāi)始，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的很特別，給觀眾留下懸念的同時(shí)似乎也預(yù)示著整個(gè)事件對(duì)薩利來(lái)說(shuō)也無(wú)異于一場(chǎng)墜機(jī)的噩夢(mèng)

作為ACI的粉Sully是我今年最期待的劇情片之一?？吹臅r(shí)候有種看加長(zhǎng)版ACI的錯(cuò)覺(jué)，畢竟駕駛艙里面的對(duì)話幾乎一模一樣，但就是這樣一個(gè)“知根知底”的故事導(dǎo)演依舊通過(guò)優(yōu)秀的剪輯和恰到好處的節(jié)奏吸引我的注意力。結(jié)尾拒絕煽情，絲毫不拖泥帶水，淡化個(gè)人英雄色彩而突出每一個(gè)人在事件中扮演的不可或缺的角色。機(jī)長(zhǎng)本人的重要性自不必說(shuō)，但如他所說(shuō)這個(gè)是他的工作，或者說(shuō)職責(zé)?？纯纯展芎惋w行員的對(duì)話吧，簡(jiǎn)直是危機(jī)關(guān)頭教科書(shū)一樣的對(duì)話，冷靜，簡(jiǎn)明扼要，空管不斷地為飛行員提供可能的方案。再看看機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)的合作，鳥(niǎo)擊過(guò)后機(jī)長(zhǎng)拿回飛機(jī)駕駛權(quán)（My aircraft)，副機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始go through checklist, 一切按照程序要求來(lái)。但是checklist是死的，人是活的。當(dāng)他們意識(shí)到?jīng)]有時(shí)間時(shí)（那個(gè)checklist實(shí)際上是為在巡航高度雙發(fā)的飛機(jī)準(zhǔn)備的，但很明顯他們高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠），立刻放棄checklist，把注意力集中在迫降（prepare the aircraft for an emergency ditching)上。災(zāi)難來(lái)臨，機(jī)長(zhǎng)最先，幾乎如同本能的反應(yīng)之一就是打開(kāi)APU(俗稱小風(fēng)扇，auxiliary power unit

薩利機(jī)長(zhǎng)：致敬人的更多的可能性
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