對(duì)于很多70后80后甚至90后早期來(lái)說(shuō)，航天飛機(jī)這個(gè)黑科技并不陌生，在改革開放至本世紀(jì)初期，幾乎隔一陣子的新聞聯(lián)播里就會(huì)出現(xiàn)又有哪架哪架航天飛機(jī)出故障了要延遲發(fā)射或者成功返回的報(bào)道，看著航天飛機(jī)發(fā)射和返回的畫面，電視機(jī)前的中國(guó)吃瓜群眾無(wú)比的羨慕。遺憾的是，直到美國(guó)所有航天飛機(jī)都退役停飛了，我國(guó)也沒(méi)有自己的航天飛機(jī)升空，關(guān)于我國(guó)航天飛機(jī)進(jìn)展也是眾說(shuō)紛紜：有的說(shuō)我國(guó)一直在研制中，但后來(lái)項(xiàng)目被叫停了；也有的說(shuō)壓根就沒(méi)有航天飛機(jī)項(xiàng)目，放個(gè)煙霧彈忽悠美蘇而已。無(wú)論如何

別跟我洗這位領(lǐng)導(dǎo)意思本來(lái)是什么什么不要曲解他blah blah，人家都說(shuō)了進(jìn)步就是伴隨風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)雪山還有人犧牲呢。潛臺(tái)詞，這些宇航員在風(fēng)險(xiǎn)中是可以犧牲。
試問(wèn)如果航天飛機(jī)上坐的是里根，他還敢不敢拍板執(zhí)行飛行計(jì)劃。
我不敢想象那位平靜地說(shuō)出“我無(wú)法原諒”的家屬，看到這些作出錯(cuò)誤決策、為七位善良才華橫溢的宇航員遇難負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)，最后說(shuō)出“我不內(nèi)疚”“我沒(méi)錯(cuò)”云云的話，該作何感想？不敢想象在爆炸中幸存的至少三名宇航員，知道自己即將面臨的結(jié)局時(shí)有多恐懼，而把他們推向這樣境地的人

看到最后，失事宇航員的家屬對(duì)著發(fā)現(xiàn)號(hào)發(fā)射的電視直播說(shuō)：Godspeed，真的淚目了。。。是的，這是導(dǎo)演在煽情，在宣揚(yáng)基督教主旋律：提倡原諒，容忍犯錯(cuò)。
同樣是發(fā)生在1980年代的“國(guó)殤”，切爾諾貝利事故和挑戰(zhàn)者號(hào)事故，很有類比性。雖然今天依然有人為前者辯護(hù)，但作為教訓(xùn)，沒(méi)有看到教訓(xùn)，不久蘇聯(lián)就解體了。作為一次核事故，它不遺余力的撲救也許算成功，但這不妨礙史學(xué)界依然將切爾諾貝利視為蘇聯(lián)倒掉前的喪鐘。如果歷史能夠假設(shè)，蘇聯(lián)沒(méi)有馬上解體，它是否會(huì)吸取什么教訓(xùn)呢？也許會(huì)

前面兩集都在講7名宇航員背后的故事，最深刻的是，經(jīng)過(guò)層層選拔出來(lái)的平民宇航員、來(lái)自新罕布爾什的老師Christa，她總是帶著充滿親和力的微笑, 刻苦訓(xùn)練之余還抽出時(shí)間為她的學(xué)生寫推薦信，準(zhǔn)備在太空講授她一生中“最重要的兩堂課”……經(jīng)歷各異的七人，在家人、同事、普通人眼中，都是最杰出、美麗和最愛(ài)的人。
后兩集圍繞發(fā)射過(guò)程及事故后的反應(yīng)與調(diào)查。
各方在此角力、協(xié)商，最終，挑戰(zhàn)者號(hào)延期后發(fā)射、升空、60秒后在全國(guó)觀眾面前爆炸……(此處有感動(dòng))
最后的事故調(diào)查部分也很精彩

一個(gè)偉大文明社會(huì)的前進(jìn)是需要代價(jià)的。而代價(jià)，不全是正能量。不是哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)扮演救世主，也不是廉價(jià)地販賣煽情，更不是忽略模糊個(gè)體的具體貢獻(xiàn)，去成就那個(gè)沒(méi)有參與其中的“集體”。我認(rèn)為紀(jì)錄片該有的樣子大概是，記錄下發(fā)生過(guò)的事情。
Netflix的最新紀(jì)錄片《挑戰(zhàn)者號(hào)：最后的飛行 Challenger: The Final Flight》，講述了1986年NASA的挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)后爆炸解體，造成7位宇航員喪生的災(zāi)難。一口氣看完4集后最大的感觸是，犯錯(cuò)沒(méi)那么可怕，但不承認(rèn)錯(cuò)誤且一意孤行是可怕的，甚至是致命的

《挑戰(zhàn)者號(hào)：最后的飛行》感人、激動(dòng)人心又令人反思的紀(jì)錄
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