這是一篇很不合格的影評(píng)，既不是評(píng)論劇情，也不是深究演技，甚至和電影本身都沒什么關(guān)系，僅僅是其中一段話令我有感而發(fā)罷了。
看完《margin call》，里面“造大橋”的一段話實(shí)在太精彩了，以致于我這么懶的人都忍不住倒回去一句句暫停摘抄下來(lái)：
威爾-好好考慮一下
艾力克-得了吧，我簽了字，我已經(jīng)不管這事了
W-他們會(huì)給你錢的
A-我已經(jīng)拿了很多錢了
（沉默）
你知道我原來(lái)是造橋的嗎？
W-什么？
A-造大橋
W-我沒聽說(shuō)過這事
A-我當(dāng)時(shí)是個(gè)工程師
A-那橋從俄亥俄州的多士巴，到西維吉尼亞州的瑪瑟夫，距俄亥俄河上方912英尺。每天有12100人通過這座橋。算上在惠靈和新馬頓賽兩頭，通過這座橋的總路程有35英里。加起來(lái)的話，汽車每天在這座橋上行駛84萬(wàn)7000英里，或者每個(gè)月2541萬(wàn)英里，每年3億4920萬(wàn)英里。這座橋節(jié)省了這么多路程。
我在1986年做這樣的工程，那是22年前了。那座橋的壽命大概還可以在上面行駛60億708240英里的路。我們算每小時(shí)50英里好了，那就是1億341648個(gè)小時(shí)，或者說(shuō)，55萬(wàn)9020天
讓人感觸的是最后space掘洞的場(chǎng)景，前妻不能識(shí)出他年邁的身影，更殘酷的是他在埋葬他在世間的唯一情感寄托dog。兒子與妻子都是如同辦公室那些高深的圖表一樣，是他不熟悉的領(lǐng)域，為了金錢試圖保留那么一絲底線的他，最后丟棄了，在洗手間毫無(wú)猶豫的收下杰瑞米·艾恩斯（Jeremy Irons）的支票。頂層餐廳中他最后對(duì)艾恩斯說(shuō)，留下只是為了錢。不是生活中需要金錢，而是金錢是他唯一的希望，如果不保留與人欺詐的工作，世間無(wú)他care的事物。莫大的悲哀，在多年的華爾街后，你拼勁攀到高處不勝寒的海拔，在攀爬過程丟棄的家庭，倫理，道德底線，這些是妨礙你升遷的柵欄?；仡^發(fā)現(xiàn)丟棄了以后的日子，快樂變成純粹的生理反應(yīng)后，更加空虛，只有繼續(xù)的瘋狂下去才能覺得自己是個(gè)活物！
另外一個(gè)收獲是Stanley Tucci，其實(shí)一開始他被解雇的時(shí)候，我覺得編劇脫軌了，一個(gè)在投行，風(fēng)控待了十九年的leader怎么這么就打發(fā)了，但是到后來(lái)漸漸明白了。他之所以沒能到達(dá)更高處，因?yàn)樾睦镞€有一塊自留地，離開時(shí)再三提醒hr手頭有份重要工作需要交接
第一個(gè)場(chǎng)景，大老板知道這個(gè)東西注定虧錢之后，立馬決定賣給別人，而他的手下反對(duì)他的決定，這個(gè)時(shí)候就可以看到老板的決策能力，商業(yè)就是商業(yè)，不適合慈悲的人生存。
第二個(gè)場(chǎng)景，小老板和小員工的談話，這個(gè)小老板說(shuō)的話就可以看出他是一個(gè)小老板，因?yàn)榇罄习迨遣粫?huì)去區(qū)分甚至帶有一絲憤怒的樣子去談?wù)撨@件事的，因?yàn)榇罄习宀恍枰@樣的情緒，大老板要做的，就是決策，就是生存，其他的，我不管。
第三個(gè)場(chǎng)景，得知員工將要被開除，一個(gè)經(jīng)理很憤怒的去找大老板，這個(gè)經(jīng)理一直都很情緒化，哈哈哈，說(shuō)他要辭職
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