賽車圈是有鄙視鏈的，跑場(chǎng)地賽的看不起粗野的拉力賽，跑拉力賽的看不起算計(jì)的場(chǎng)地賽，但是不可否認(rèn)的是F1是這個(gè)世界上推廣最好，車迷最多的汽車比賽。F1比賽也因此成就了很多賽車天才，埃爾頓塞納就是其中的佼佼者。
影片并未像傳統(tǒng)記錄片那樣選取塞納幾個(gè)高光時(shí)刻開(kāi)始展開(kāi)，而是從塞納卡丁車起步，初登歐洲開(kāi)始講起，娓娓道來(lái)塞納整個(gè)職業(yè)生涯，至1994年的伊莫拉而止。全片162分鐘，車迷與影迷可以盡情欣賞塞納的一點(diǎn)一滴，影片的最后才介紹發(fā)生在伊莫拉賽道的那起車禍，天才的一生戛然而止，令人唏噓。
都說(shuō)上個(gè)世紀(jì)八九十年代的F1是最好看的，沒(méi)有那么多的電子輔助設(shè)備，靠的更多是車手本身對(duì)于賽車的掌控。沒(méi)有任何輔助設(shè)備的“原始”賽車對(duì)于車手的要求十分高，初出茅廬的塞納便憑借自己的天賦一戰(zhàn)成名，開(kāi)始了自己統(tǒng)治F1的時(shí)代。1985年摩納哥大獎(jiǎng)賽大雨滂沱，身處小車隊(duì)的塞納一路追趕，勢(shì)不可當(dāng)，若不是當(dāng)時(shí)排在第一位的普羅斯特利用江湖地位終止比賽，名不見(jiàn)經(jīng)傳的塞納駕駛托勒曼賽車就能完成驚天逆轉(zhuǎn)奪得冠軍。（托勒曼就是貝納通前身

喜歡賽車，喜歡F1的人，有兩個(gè)人的名字，一定是無(wú)法忘懷的。邁克爾舒馬赫，埃爾頓塞納，車王和車神的名字可以說(shuō)是響徹整個(gè)車壇。然而遺憾的是，可能和我一樣，很多像是我這個(gè)年齡的新車迷，也只是看過(guò)舒米職業(yè)生涯末期的幾場(chǎng)比賽，更別提1994年就去世的塞納。只能在錄像資料里一睹他當(dāng)年的風(fēng)采。這個(gè)記錄片就是塞納一生的縮影，如果你喜歡賽車，那不要猶豫，你肯定能在這個(gè)紀(jì)錄片中找到共鳴。那種對(duì)速度的執(zhí)著，對(duì)賽車事業(yè)的熱愛(ài)，絕對(duì)能看的你血脈噴張。如果你不是傳統(tǒng)意義上的車迷

I have no idea what F1 looks like, and neither do I know why some people are so crazy about it. After this, every doubt's been answered itself. And i always thougtht a biography movie could be rather boring. To be honest, i was about to shut off this one when i found it was a biography, somehow, just as the story went on, it kept me watching, kept touching me. As i mentioned, i care little about F1 world, but still i was deeply moved by the godlike senna, i could image how those F1 guys feel when watching movies like this. If something can make me remember a nation called Brazil, it won't be football, it must be senna. I don't know senna before, and i was just not prepared by the sudden death of senna in the moive, tears came out so easily as the music turned into sadness.Thanks for letting me know you, thanks your contribution to the F1 safety and poor kids. Again, thanks for letting

總會(huì)有那么一部分人喜歡推薦紀(jì)錄片給人看，仿佛這些片子講述的就是真實(shí)。真實(shí)，電影追求的最久遠(yuǎn)的東西，可惜在我的理念里，是絕對(duì)不會(huì)承認(rèn)電影有還原真實(shí)的能力，對(duì)于電影而言，真實(shí)永遠(yuǎn)是遙遠(yuǎn)不可企及的。
1，你以為導(dǎo)演沒(méi)有加入任何一句旁白就表示他沒(méi)有說(shuō)話么！用他選定的片段組織成情節(jié)，這就是表達(dá)。
2，塞納同普魯斯特一時(shí)并稱，只是前者偉大的離開(kāi)，后者安靜的退役，你覺(jué)得這應(yīng)該成為對(duì)他們的進(jìn)行評(píng)價(jià)的區(qū)別么！
3，“政治”這個(gè)詞語(yǔ)在歐洲用起來(lái)沒(méi)有中國(guó)人那么多貶義。
4，巴西對(duì)塞納的英雄主義崇拜反而讓他的身份增加了復(fù)雜的含義。對(duì)于那個(gè)國(guó)家而言，塞納仍舊屬于少數(shù)的有錢人。
5，最后一段臺(tái)詞真的是多余！起碼會(huì)讓人歧義。國(guó)際汽聯(lián)不是因?yàn)槭ト{才增加保護(hù)措施，而是因?yàn)槭チ颂嗟能囀郑ㄔ缳惣{離開(kāi)幾天的羅岑伯格。
沒(méi)看到塞納的時(shí)代，卻見(jiàn)證了舒馬赫的時(shí)代，到底是為什么會(huì)有這么多人在短評(píng)里提及車王呢，又是怎樣從一部紀(jì)錄片看出車王不及車神呢？如果再來(lái)一部舒馬赫的紀(jì)錄片又要怎樣呢？
F1一早就是一場(chǎng)涉及利益的游戲

“永遠(yuǎn)的車神”風(fēng)靡耀眼！《塞納》影評(píng)：直面人性的弱點(diǎn)
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